Toode koosneb rauast korgist, karastatud klaasist tükist ja terasest jalast ning on tsementeeritud tervikuna. See toode võtab vastu maailma kõige arenenuma silindrilise peastruktuuri, mida iseloomustab väike pea suurus. Kerge kaal, kõrge tugevus ja suur hiilimiskaugus. See võib säästa metallmaterjali ja vähendada liini kulusid. Elava töö vajaduse rahuldamiseks võetakse traditsiooniline struktuuri kuju vastu cap brim'il.
Karastatud klaasist isolaatoril on null-enese omadus - purunemine. Niikaua kui vaatlus maapinnal või helikopteris ei ole vaja posti tükkhaaval paigaldada, vähendada töötajate tööjõu intensiivsust, säästa liini hoolduskulusid.
Uus pind, millel klaasist isolaator kannatab töötamise ajal välgupõletuse all, on endiselt sile klaaskeha ja sellel on karastatud sisemine stressikaitsekiht, nii et see suudab säilitada isolatsiooniosa piisavalt energiat ja mehaanilist tugevust.
Dirigendi jääkattest põhjustatud tantsuoht esines 500kV liinil mitu korda. Pärast juhi tantsimist testiti klaasist isolaatorit ning mehaaniline ja elektriline jõudlus ei lagunenud.
Energiasektor on üldiselt teatanud, et klaasiisolaatoreid ei ole lihtne koguda mustust ja neid on lihtne puhastada ning lõunaliinil töötavad klaasisolaatorid pestakse pärast vihma puhtaks. Klaasisolaatorite mehaanilisi ja elektrilisi omadusi tüüpilistes piirkondades mõõdetakse korrapäraste proovide võtmisega. Kogutud on tuhandeid andmeid, mis näitavad, et klaasist isolaatorite mehaanilised ja elektrilised omadused pärast 35-aastast töötamist on põhimõtteliselt samad, mis tehasest lahkudes, ja vananemisnähtust ei ole.