Silikoonkummist kõrgepinge elektriliini isolaatorid alajaamadele

Seda tüüpi liinipostiisolaator täidab sama funktsiooni kui vedrustuse komposiitisolaator, kuid selle konstruktsioon on üsna erinev, pakkudes erinevaid konfiguratsioone, mis sobivad erinevate rakendustega. Tegelikult kuuluvad sellesse kategooriasse tehniliselt ka Hiinas kasutatavad traditsioonilised ristõladega komposiitisolaatorid ja komposiittihvtisolaatorid. Erinevalt vedrustuskomposiitisolaatoritest, mis on mõeldud peamiselt tõmbekoormustele vastu pidama, on komposiitpostiisolaatorid konstrueeritud nii, et need taluvad töö ajal märkimisväärset paindekoormust. Mõne paigaldusmeetodi puhul võib postkomposiitisolaatorile lisaks paindejõududele avaldada ka tõmbekoormust. Komposiitpostiisolaator koosneb epoksüvaigust väljaviidavast südamikuvardast, vihmavarju seeliku ümbrisest ja riistvaraliitmikest mõlemas otsas. Vajaduse tõttu taluda paindekoormust, on postkomposiitisolaatori südamikvarras tavaliselt paksem kui rippkomposiitisolaatoril. Kuigi vihmavarju äärise struktuur jääb sarnaseks vedrustuse komposiitisolaatori omaga, on mõlema otsa riistvaraliitmikud spetsiaalselt kavandatud sobima ainulaadsete mehaaniliste pingetega, mis ilmnevad isolaatorijärgsetes rakendustes.

Komposiitisolaatorite tootmisprotsessis tuleks kasutusele võtta pressimine, et tagada komposiitpostiisolaatorite pikaajaliste mehaaniliste omaduste vastavus töökindluse nõuetele. Kõik õhuga kokkupuutuvad liidesed peavad läbima kõrge temperatuuriga vulkaniseerimisprotsessi ja metalltarvikud peavad olema kuumtöödeldud.

Mehaaniline tugi -postiisolaatorid pakuvad juhile vertikaalset mehaanilist tuge. Pin-isolaatorid pakuvad horisontaalset mehaanilist tuge, jaotades selle raskuse piki ristõla. Konstruktsioon ja konstruktsioon - postiisolaatorid on ühes tükis, mis koosneb kesksüdamikust ja sellest ulatuvatest kuuridest.