Kuidas saab konfigureerida alajaama samba isolaatoreid?
Erinevate alajaamade jaoks parimate sammaste isolaatorite, näiteks AIS-i isolatsioonilülitite valimiseks tuleb arvestada erinevate tehniliste parameetritega. Olulised tegurid, mida isolaatorite mõõtmete ja mõõtmete optimeerimisel arvesse võtta, on mehaanilised, elektrilised, keskkonnaalased, funktsionaalsed ja ökonoomsed. Olenevalt kasutusest saab alajaamas ja alajaamas kasutada erinevat tüüpi tugiisolaatoreid, nagu siini tugi, silereaktori tugi ja lüliti.
AIS-i isolaatori põhinõuded võib jagada kolme põhikategooriasse: funktsioonid ja elektriisolaatorid nõuavad, et nende põhifunktsioonid oleksid turvalised: olekute vahel lõikamine, nendevaheline lõikamine, nähtav, töökindel ja olekus lõpetamine. Normaalset voolu- ja voolukatkestust ilma katkestuste või kõrvalekalleteta vastu pidada ei ole ohutu. Tegelikult peab isolatsioonilüliti vältima tühjenemist läbi avatud pilu ja maanduse.
Mehaanilised nõuded mehaaniliselt peavad olema, et isolatsioonilüliti peab lisaks enda koormusele vastu pidama ka välisele koormusele. Näiteks kõrgepingeseadmete puhul on üks raskemaid tingimusi maavärin, mistõttu on kõigi seismiliste nõuete täitmiseks vajalik kõrge täpsusega projekteerimine. Muud koormused, mida tuleb arvestada, on lühis, kiire tuul ja terminali koormus. Keskkonnanõuete isolaatori lüliti on täielikult avatud keskkonnale ning see peab vastu pidama keskkonnateguritele, nagu tugev külmumine ja tugev vihm, ning suurendama tühjenemise ohtu. Lisaks on saastumine suuruse määramisel oluline element, kuna isolatsiooni rike võib põhjustada maapinnale eraldumist.
Kuna kõik need nõuded on tihedalt seotud isolaatori jõudlusega, on tagumine isolaator üks olulisemaid tegureid lülitite ja paljude muude alajaamarakenduste isoleerimisel. Arvestades muid nõudeid, mis on seotud kasutamise ajal koormuse all nihkega, on isolatsioonilülitil veel üks tõsine probleem, millega muud tüüpi seadmed tegelikult kokku ei puutu. See on masinaosade liikumine, mis on vajalik seadme sisse- ja väljalülitamiseks. Seetõttu on korrektseks toimimiseks vajalik teatud jäikus.
Lisaks ülaltoodud piirangutele pidime enamikule tänastele avatud alajaamadele pakkuma kompaktse ja kulutõhusa lahenduse. Jaamaisolaatorite arendamine on selle eesmärgi saavutamiseks väga kasulik, piirates siini jaoks vajalikku kaarekaugust ning eraldades lülitid ja muud jaamaseadmed. Seda on võimalik saavutada tagaisolaatori disaini optimeerimisega. Näiteks optimaalne materjalivalik, mehaaniline tugevus ja jäikus, virna/vaheääriku vähendamine, võrguprofiili optimeerimine ja skaleerimiskoefitsient.
UHV puhul on tagumise isolaatori põhiprobleem seotud kõrgusega, eriti saastatud keskkonnas. Mehaanilised nõuded, mis on seotud painde- ja väändekoormustega, muudavad probleemid ainult keerulisemaks, muutes selliste seadmete ehitamise palju raskemaks. Kolonni isolaatoritel on põhimõtteliselt viis erinevat disainivalikut. RTV-kattega portselan tehases. Hübriidauto koosneb portselanist südamikust ja ülaosale kinnitatud räni kummist varjualusest. Tahkete komposiitmaterjalide klass Õõneskomposiit täispuhutav õõnestüüp. Igal alternatiivsel isolaatoritüübil on suhtelised eelised ja puudused.
Kuum tags: 66kv komposiitalajaama postisolaatorid t/d jaoks, Hiina, tootjad, tarnijad, tehas, hulgimüük, müük
